通用機場的跑道兩側安全地帶通常是需要保持清爽、無障礙的，以確保航空器在起降過程中的安全。根據國際民航組織（ICAO）的規定，通常不建議在跑道兩側的安全地帶進行綠化。
以下是一些原因：
1. 可見性和導航：跑道兩側的安全地帶需要保持開放，以提供良好的可見性和導航能力。任何高度超過一定限制的植物都可能妨礙飛行員對跑道和氣象條件的準確觀察。
2. 防止鳥類滋生：綠化區域可能會吸引大量鳥類，這對飛機的安全構成潛在威脅。鳥類與飛機引擎相撞可能導致引擎故障，并增加事故發生的風險。
3. 燃燒和排水問題：如果在安全地帶種植草坪或其他植被，火災和排水問題也可能出現。這會影響緊急情況下的疏散和滅火工作。
在一些特殊情況下，如低密度的通用機場或軍用機場，根據具體情況和當地規定，可能會對跑道兩側的安全地帶進行一定程度的綠化。這應該基于嚴格的安全評估和監管，并采取適當的措施來管理植物的高度、類型和生長。
在通用機場環境中，綠化跑道兩側的安全地帶需要根據具體情況進行考慮，并參考國際民航組織（ICAO）的相關規定和當地法規。最好咨詢專業的機場設計和運營團隊以獲取更詳細的指導。
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2、小喬木類 點擊瀏覽更多（2~5米左右的有主干苗木）
3、地被植物類 點擊瀏覽更多（石楠 女貞 冬青等等籬笆類植物）
4、草坪草類 點擊瀏覽更多（冷季型 暖季型 混播型）
5、造型樹景觀植物 點擊瀏覽更多（常見的松樹造型，女貞造型等）
6、松柏類植物 點擊瀏覽更多（隔離帶，圍擋使用最多）
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8、球類植物 點擊瀏覽更多（人工修剪成皮球狀的苗木，如石楠球 冬青球）
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